Malossi Ölfilter Red Chilli, rot

für M5817539B für getunte Motoren Ø M18,5x1,25 mm

0-15.000U/​min/​ -25°C - +250°C (-13°F - +482°F)/​ 0-99999h (0.0-999.9 ) Ø 69x32x16 mm Anschluss: M10x1mm mit Temperaturanzeige/​Betriebsstundenzähler für getunte Motoren und als Accessoire - sehr schön  

für Vespa GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, passt auch für Vespa ​LX/​LXV/​S/​Primavera/​Sprint 50-150ccm. Ø 22/​25 mm schwarz mit Lenkerenden-Öffnung

für Vespa GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, passt auch für Vespa ​LX/​LXV/​S/​Primavera/​Sprint 50-150ccm. Ø 22/​25 mm schwarz ohne Lenkerenden-Öffnung

für M5817539B für getunte Motoren

für M5817491B/ M5817540B für getunte Motoren

Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.

Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.

Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Original-Kupplung. Sie kann sowohl auf Standard-Motoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch. Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierung der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.

Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren.Daher ist Austausch angesagt. Die MALOSSI Clutch Bell ist qualitativ verbessert, langlebiger als das Original und kann problemlos gegen die Originalglocke getauscht werden.Tipp: Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, vNeue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Malossi Kupplung und Variator sind eine gute Ergänzung für das Setup.

Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.

Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt.Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf.Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen. Die Weiterentwicklung ist die Speed Bell Evolution II. Die EVO II Kupplungsglocke zeichnet sich durch Kühlrippen, noch größere Kühlfenster und knapp 100gr Gewichtsersparnis zum Vorgängermodell aus.